汽车自动化生产与殖民火星梦

曹原 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

特斯拉赛博皮卡生产有了新进展。

有国外网友发现，特斯拉最近订购了几十个库卡机器人。这种用于制造业的手臂机器人很有可能用来生产赛博皮卡。

同时，这批机器人的出货时间和赛博皮卡量产时间也能对上。

而回顾特斯拉造车的历史就会发现，特斯拉的生产变革和自动化脱不开关系。

特斯拉造车史，自动化机器人应用史

从机器人订单推测特斯拉生产进度不是头一回。

比如去年，有媒体发现特斯拉德州工厂有大量库卡机器人到货，后来发现是用来建立 Model Y 生产线。

这次则是有66个库卡机器人被运往德州休斯顿，恰好是特斯拉德州工厂所在地。

最近也有人拍到赛博皮卡的试制照片，更能相信特斯拉或许开始建立赛博皮卡的生产线。

因为对于整条汽车生产线来说，66个机器人有点少，这些可能只是特斯拉订购的第一批。

特斯拉在生产线上使用的机器人大部分来自库卡（Kuka）和发那科（FANUC）这两家公司。2016年为了生产 Model 3，特斯拉还购入了一批来自欧姆龙（Omron）的自动化机器人。

众所周知，马斯克是“第一性原理”的忠实拥护者。

于是在2016年，Model 3 的32.5万份订单让公司考虑进行自动化生产，推行生产改革时，马斯克觉得只要能快速实现汽车生产完全自动化，那生产速度和产量一定就能提高。

所以，特斯拉开始移除生产线上的人类操作员。同时缩短开发周期，开发出来的汽车硬件不进行试生产而是直接投入全面生产。

但，理想很丰满，现实很骨感。

这一番骚操作直接导致特斯拉陷入“量产地狱”，实际汽车产量远远落后于生产计划。公司濒临破产，马斯克不得不睡在工厂，解决生产问题。

为什么？

因为太着急了。

首先是特斯拉一开始用的弗里蒙特工厂，是从通用和丰田那里收购来的。

虽然比直接建工厂更便宜也能更快投入生产，但如果想要符合马斯克的全自动化生产构想，必须进行彻底改造才行。

而 Model 3 订单量大，特斯拉急于交付，没怎么改装就先生产了。

其次，Model 3 有很多新工艺、新零件，不进行预生产试错而直接进行生产，一定会出现很多问题。最后，特斯拉又加了许多人工操作员，才保证生产流程顺利进行。

最重要的是，车辆生产还有很多环节没有办法用机器代替人工，比如安装线束、大灯、内饰等。马斯克从一开始想要的汽车生产完全自动化就是一个几乎不可能实现的目标。

坚定使用机器人自动化生产？为了殖民火星

说了这么多看似是汽车制造机器人的缺点，但为什么马斯克还是坚定要用机器人生产制造？

首先最直接的，适当利用自动化，完全可以取代一部分的人工，加快生产速度。比如在特斯拉2014年工厂升级后，机器人安装电池时间比人工减少50%。

部分协作机器人还可以365全天候使用。

其次，自动化还能降低生产成本。特斯拉 Model Y 使用的一体压铸技术，减少79个零件，节省了40%的后车身成本。

汽车制造机器人，或者说工业机器人最大的意义莫过于代替人类去做单调、无聊且重复的工作。而这一点可以大大降低出错概率，提高生产质量。

以及更重要的，保护工人的安全。

在整车生产中，对人体有害的涂装喷漆完全可以用机器人来做。并且机器人的高稳定性在整体上也能降低生产成本。

同时，维护机器人的工作也可以由机器人进行，降低人工的安全风险。

但马斯克沉迷自动化还有一个最核心的原因：马斯克的“殖民火星”梦。

“生活不能只是解决问题，必须要有一些事情能激励你、打动你的心。当你早上起床的时候，（这件事能让）你对未来感到兴奋。”

对于马斯克来说，这件事就是殖民火星。

根据他的想法，SpaceX 将在火星上从一个村庄、一个城镇开始建设，然后发展成一个城市，随后是多个城市。

而只要有钱发射飞船，就可以在火星上建立一座自给自足的城市。但在火星上，想要发展并不意味着有钱就行，还需要有充足的劳动力。

如果是人类劳动力，那么就需要更多资源解决人吃喝拉撒睡的问题。但如果是机器劳动力，这些都不是事儿。

因此，当工业自动化足够先进，人类完全可以在地球上操纵机器人开发火星。等到机器人经营起城市之后，人类再去往火星享受机器的劳动成果。

汽车制造机器人产业

最后，稍微介绍一下汽车制造机器人，或者说工业机器人，这个正在飞速发展的产业。

目前，可以提供汽车制造机器人的公司有：库卡（Kuka）， 发那科（FANUC），罗克韦尔自动化，Rethink Robotics，Acieta，Robotic Vision Technologies，优傲机器人（Universal Robots），欧姆龙（爱德普）等。

产品覆盖汽车装配、处理材料、维护机器、包装产品、焊接等各种功能，同时还可支持3D可视化、模拟、识别部件等。

根据国际机器人联合会（IFR）的数据，到2020年底，全球约有300万台工业机器人，同比增长10%。

IFR 在《2022世界机器人报告》中指出，2021年，中国的工业机器人密度首次超过美国，每1万名员工拥有322台机器人，进入全球前五。

这一数据也是衡量这个国家制造业自动化程度的标准。2021年，全球制造业自动化程度最高的五个国家分别是：韩国、新加坡、日本、德国和中国。

其中，中国是全球增长最快的工业机器人市场。

值得一提的是，美的今年已经完成对库卡100%股权收购，是的，就是特斯拉生产线依赖的库卡机器人。

最近特斯拉德州工厂产量翻倍，也有中国团队在工厂指导。

一边是中国工人帮忙提升产量，一边是中国自动化机器人运转在各大生产线。汽车制造业的领先水平，现在得看中国？