李书福旗下公司在美IPO!造芯做系统,作价266亿,今年首个智能车中概股

新闻 2022-12-23 昭慧
436

李书福第八个上市公司

曹原 发自 副驾寺

智能车参考|公众号AI4Auto

李书福,又带出一个独角兽。

沈子瑜和李书福共同创办的亿咖通科技,和特殊目的公司 COVA 合并后,借壳在美上市。

公司股权估值约为38.2亿美元(约合人民币266.5亿),此次交易所得金额将用于技术研发、推出新产品等方面。

亿咖通为吉利旗下多个品牌供应车机系统,致力于打造全栈式汽车计算平台,技术已经应用于320多万辆汽车,服务超12个品牌8家一级供应商,而这些品牌多少都和吉利带点关系。

仅靠吉利输血,亿咖通就能赴美上市?这家公司,到底什么来头?

亿咖通的产品

亿咖通科技2017年成立,产品包括信息娱乐系统、数字智能座舱、SoC 核心模块、操作系统和软件堆栈。

2019年以前,亿咖通的产品面向安卓系统,以信息娱乐为主,包括首款车载信息娱乐系统(IHU)、自研 SoC 芯片模组 E01 以及第二代 E02。

从2019年开始,亿咖通开始研发数字智能座舱,为吉利旗下车型开发出 GKUI 吉客智能生态系统。这一步 SoC 亿咖通选择的是高通 8155,支持系统也扩大到安卓、Linux 和 RTOS。

四个发展节点:信息娱乐、数字座舱、汽车中央计算平台、下一代产品

但亿咖通没有停止研发芯片。2018年,亿咖通和 ARM 中国等公司联合成立芯擎科技。2021年推出了中国第一颗7nm车规级 SoC 芯片SE1000,即“龍鹰一号”,对标高通8155,预计今年量产装车。

接下来,亿咖通会持续发力。

除了正在研发的第一代中央计算平台,亿咖通还会开发ADAS系统、高速公路上的辅助驾驶功能,以及计划今年年底发布的“龍鹰二号”,据说拥有L2+级别的辅助驾驶能力。

△亿咖通SoC推出计划

此次上市交易获得的资金也将用于技术研发和推出新产品。据悉,亿咖通在全球拥有10个分支机构和研发中心,包括2000多名员工,其中研发部门就有约1400人

亿咖通营收、研发情况

从营收来看,亿咖通2020年总收入22.41亿元,2021年总收入27.79亿元,同比增长24%。2022上半年总收入13.12亿元,呈现上涨趋势。亿咖通收入约70%来自产品销售。

但,亿咖通未能盈利,一直在亏损。2020年亏损4.4亿元,2021年亏损11.85亿,同比增长169%。2022上半年,也亏损了5.71亿。

在上市路演PPT中亿咖通也表示,“将在2024年实现盈亏平衡。”

注:通过推出新产品和发展客户多样性带动毛利率增长,在2024年底前达到盈亏平衡。

未能盈利的首要原因,是研发投入一直在增加

研发费用从2020年的7.06亿元上涨到2021年的12.09亿元,同比增长71.2%。截至2022上半年,研发支出为5.96亿元。

除此之外,还有更重要的因素。

亿咖通需要破局

亿咖通最大的问题是现有产品不占优势

亿咖通背靠吉利,为吉利多个品牌车型定制车机系统,这一步只要能做好,可以说是躺着赚钱的生意。

△亿咖通服务的品牌

但是随便搜一搜就会发现,吉利旗下很少有品牌和亿咖通展开合作。极氪、路特斯等都或多或少表示过要自研智能座舱。极氪001和009芯片都用的是高通8155,智能驾驶方案则来自Mobileye。

而上文中提到的GKUI 吉客智能生态系统曾收到过多起投诉,许多车主吐槽亿咖通的智能座舱存在系统卡顿死机影音系统故障等问题。即使不用亿咖通自研芯片,配有高通 8155 的吉利车型也遇到了车机卡顿的情况。

亿咖通的另一个问题是,企业定位不明确导致入局太晚,起了个大早赶了个晚集。

亿咖通从研发车载娱乐信息系统起步,逐步扩大到数字智能座舱、自研芯片,后来又和激光雷达公司 Luminar 达成合作关系,还投资过沃尔沃的自动驾驶公司 Zenseact。

从车机系统、智能座舱、再到芯片、自动驾驶,亿咖通在智能化方面业务广泛。但贪多嚼不烂。

一边是车机系统、智能座舱还没有真正的“招牌产品”,“龍鹰一号”还未量产装车;一边是自动驾驶持续烧钱,无法保证短时间盈利。

所以在上市之前,亿咖通不得不做出业务调整,原自动驾驶部门许多员工岗位发生变动。自动驾驶,或者说 L2 和 L2+ 级辅助驾驶功能研发,将由亿咖通和吉利合作成立的新公司吉咖负责。

而今年,亿咖通才决定开发 ADAS 和高速 NOA ,这个进度已经落后大多数公司一大截。据说能实现L2+级辅助驾驶功能的“龍鹰二号”原定今年年底发布,但现在也没剩几天了。

再加上此前吉利收购魅族,有可能是为了研发车机系统。

亿咖通收入目标构成,橙色为吉利汽车品牌,浅灰色为吉利生态伙伴品牌,灰色为其他品牌

对于吉利系的内部,亿咖通不仅没有优势,位置还有点尴尬,但目前亿咖通的资源主要靠吉利牵线;对于吉利系以外,亿咖通似乎也不占优势。

而此次上市吸金,能否让亿咖通打破僵局?

相关文章