阿里达摩院青橙奖得主

知一 发自 副驾寺

智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto

高颜值、高学历，做的还是硬科技。

陆盈盈博士，再度火了。

7年前，26岁的她从康奈尔博士毕业，选择回到本科母校浙大任教，被称为最美女博导。

现在，浙大再次展现唯才是举魄力——随着最新进展曝光，显示陆盈盈已于去年12月下旬开始公示，受聘浙江大学长聘教授。

1988年生，浙江杭州人，工作推荐信还是2019年诺奖得主给写的……

陆盈盈教授，再次以实力刷屏。

研究新能源电池

陆盈盈的科研领域，属于化学和人工智能交叉。

包含了可持续能源转换系统的关键材料设计与传输机理、电化学能源系统寿命数字化处理与分析，以及人工智能规划电池全生命周期及电力供应系统。

更通俗来说：新能源电池。

而且就是现如今智能车领域关键得不能再关键的锂电池。

陆盈盈的主要工作，是对锂电池系统的电化学行为，进行多尺度多物理场下的精确描述和预测，然后实现电池综合性能的全面提升和对能量的充分利用。

一言以蔽之，更大的储能，更高效的利用。

不过新能源和锂电池现在火，并不代表着之前也热门。

陆盈盈之前接受采访时说，做电池研究的时候，这个领域还不火，后来国家大力发展这个产业，2014年重新布局，她想作出自己的贡献，就回国了。

为了更好证明自己的研究能力，找工作时还请到了圈内很厉害的老学者写推荐信——即便圈外更多人当时并不认识他，直到2019年老爷子加冕诺贝尔奖。

而这个没有被透露姓名的诺奖得主，按照研究领域来看，大概率就是那位97岁高龄加冕诺奖的Goodenough老爷子。

据谷歌学术显示，陆盈盈的论文引用达8655次，H因子43，30多岁出头就有这样的数据，不可谓不高。

按照其官方介绍，独立工作以来，发表SCI论文40余篇，其中以第一/通讯作者在Nat. Mater. 、Sci. Adv.、Nat. Commun. 等期刊上发表论文32篇，4篇为ESI高被引论文。

科研实力和水平，由此可见一斑。

陆盈盈自己也表达过，自己更喜欢科研这个过程。

她说，产业化是从1到100，科研是从0到1，我更喜欢科研这个过程。

产业化可以有20，30，60，但科研做不出来就啥都没有，还是很有挑战的。

陆盈盈喜欢这种挑战。

陆盈盈求学历程

陆盈盈就是浙江杭州人，1988年11月出生。

2010年本科毕业于浙大化学工程与生物工程学院，其后赴美留学。

2014年在常青藤名校康奈尔大学获得博士，并在康奈尔和斯坦福的能源材料领域博士后工作站工作。

2015年，响应国家海外人才引进号召，决定回国从事新能源研究。

同年10月，成为浙江大学全职研究员，博士生导师。

当时陆盈盈还被问到回国的话题，她说理由很简单：

因为我是中国人，我在国内做科研就是一件再适合不过的事。唯有回来，别无他念。出生在这里，生长在这里，这里就是我的家，我的根。一个国家强大不强大，能不能往前走，需要每一个人尽自己的一份力。而我所能为国家做的事，就是回来做好科研工作，让我们国家在新能源领域有所发展。

回归浙大之后，陆盈盈还组织建设了“浙江省电化学能源储存工程创新团队”、浙江大学储能工程研究中心。

还已授权国内外专利8项，与上海汽车集团、浙江浙能技术研究院、浙江蓝德能源科技等企业开展研发合作。

2017年，浙大官方还披露过其最新研究成果，称陆盈盈在浙江大学化学工程联合国家重点实验室，带领14人的团队主攻锂电池相关前沿突破，并且研究出了能量密度提高三四倍的金属锂电池，在实验室完成技术验证，产业应用指日可待。

而刚过去的2021年，陆盈盈也成为2021达摩院青橙奖得主。

作为年轻一代女性科学家代表，陆盈盈也强调，即便我们有很多优秀的女性科研工作者，但总体来看，女性要从事科研，又要兼顾家庭，会更难。

陆盈盈自认为生活很寡淡，平时喜欢健身锻炼cross-fit，大部分时间都放在科研上。

她最近的目标是三年建立一支浙江的国际化储能研究团队。

以及陆盈盈教授团队，也在招募博士后、科研助理，以及硕博研究生。

— 完 —

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