两轮电动车巨头大长江雅迪入局换电市场

褚万博 发自 副驾寺

智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto

新一代的两轮电动车换电是什么样的？

换换在10月11日杭州的智能换电品牌战略发布会给出了自己的解决方案。

基于智慧能源平台Gogoro Network打造的智能换电站首先落地杭州。

一键换电，随换随走。

一次换电续航里程超100km，解决里程焦虑。

发布会上说了啥

换换的新一代智能换电方案，颠覆在哪里？

首先是解决两轮电动车换电效率的问题。

换换CEO王志华表示，用户在使用换换的智能换电服务平台后，不用为充电再等5、6个小时。

也不需要再为到处找充电桩而烦恼，只要来到换电站，随换随走。

至于换电的操作程序也相当简单，用户只需要将亏电的电池放入换电站的空插槽，在认证与资料上传后，会自动弹出一颗满电电池。

而且为了提高换电效率，换换的小程序和APP会显示附近可提供足量电池的换电站。

非常的高效便捷。

同时，换换CEO王志华还透露，为了解决两轮电动车出行的续航焦虑问题，换换提供了更高能的智能换电服务。

换换官方数据显示，1台换换智能换电站使用年限约为传统换电柜的20倍。

充电效率和电池能量约为传统换电柜的2倍，电池数量则为3-7倍。

而1台换电站每天可服务至少500名以上的用户。

除了换电站充电效率和容量的提升外，换换所采用的三元锂电池，能量密度及续航里程是传统电池的2倍以上。

以合作测试款车辆为例，1Ah可骑行大约3公里左右，一颗满电电池可骑行 100 多公里。

也就是说，对于月平均300公里的里程车主来说，一个月也只需要换 2-3 次电就能满足他们的出行需要。

这样看来，这样的换电方案，对于外卖员和快递员确实是福音啊。

那充电安全问题怎么解决呢？

尤其是换电站这样的大规模公共充电设施，万一发生起火事故，破坏力非常可怕。

对此，换换智能换电站的解决方案是，配备烟雾侦测+湿度+温度+淹水侦测等多项安全技术。

换电站停电时可自主供电保持换电服务最高达64小时。

智能电池则拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制。

据了解，换换智能充电方案基于智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能，为解决“充电难”、“充电安全隐患”、“里程焦虑”提供了技术支持。

所以，推出这套智能换电解决方案背后的换换，到底是什么来头？

换换是谁？

企查查信息显示，换换全称爱换换能源。

成立于2020年3月份，总部位于上海。

由中国两大两轮出行行业的领导品牌大长江和雅迪共同出资成立。

其中，大长江占股60%，雅迪占股40%。

所以从背后的投资人看，换换从一开始就是奔着两轮出行换电业务去的。

事实上也的确如此，官网显示，换换主要针对电动摩托车、电动轻便摩托车、以及电动自行车推出智能换电服务。

智能换电进展情况如何

其实，早在发布会之前，换换就开始着手智能换电业务的布局。

换换CEO王志华在发布会上透露，换换布局首站落地杭州。

截止到发布会当天，换换已在杭州完成45个换电站点建设。

而预计到2021年底，布建站点将达到80个。

并且，换换还与背后两大股东达成合作。

大长江方面透露，明年会先推出支持换电的电摩EM。

以专为换电优化的人机交互体验。

而雅迪新推出的换电兽系列车型则采用了400W日产电机，并配置了43V37AH换电电池。

理论续航可达到120千米。

按照目前的格局看，一边是基于换电架构的两轮出行交通工具呼之欲出。

一边智能换电业务也提前铺开。

两轮电动车的换电模式大规模落地，已经近在咫尺。

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