电动做到极致，智能刚刚入门
作为样板间和试点探索，成功落地之后，还会在更多地区和场景，实现复制和落地。
领骏科技不是黑马
时速不得高于60公里，仅限拥堵条件下使用
量产乘用车智能驾驶软硬件，全部国产可替代
车主最枯燥、最疲惫的驾驶体验，解决了>>>>
本轮募集资金将用于技术团队的规模化扩充及持续赋能合作伙伴的在城市智慧交通的自动驾驶客运和货运的商业化进程，赋能实体经济发展。
搭载有毫末智行城市NOH系统的魏牌摩卡在驾驶员的监督下，共完成了在保定市区内16公里的辅助驾驶行驶里程，场景涵盖市区街道与城市快速路，总计通过23个红绿灯、5个左转与3个右转，并全部一次性通过，顺利完成了在城市与夜晚两大复杂场景下对车辆冗余感知、快速决策与高效执行的极端考验。
形成了明确的思路
这家公司有很强的芯片北京
"中国八成燃油车品牌要完"
全球首个乘用车量产L3级自动驾驶系统
给车企的饼，老黄都画到4年以后了>>>
今天智能汽车最重要进展，来自老牌车企大众>>>
地缘政治裹挟
理想新车，聊点不一样的：为什么L9才是理想第一辆"智能"汽车>>>
近3成是智能网联玩家
"道路测试的确有价值，但也确实没有必要这么大规模">>>>
但要确保跟人类驾驶一样的安全
为解决拥堵挖的隧道也堵了
L4测试车型大幅度沿用嬴彻L3量产方案，在一段全长24km的封闭高速测试路段内，全程无人驾驶，无远程干预，自如应对复杂道路和车流场景。
广汽曾庆红：新能源汽车补贴不能停
互联网下半场，主题是产业互联网。
数据基于真实场景采集
